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              航空運(yùn)輸費(fèi) 航空貨運(yùn)?看完你還會(huì)覺(jué)得貴嗎

              • 發(fā)布時(shí)間:2018-08-29
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              航空貨運(yùn)?看完你還會(huì)覺(jué)得貴嗎?
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                首先,我們來(lái)說(shuō)說(shuō)航空貨運(yùn)物流公司和快遞物流公司的區(qū)別:
                 《航空貨運(yùn)物流公司的優(yōu)缺點(diǎn)》
                 優(yōu):1.航空運(yùn)輸破損率低、安全性好.在地面,由于本身航空貨物的物品價(jià)值比較高,操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,破損的情況大大減少,貨物裝上飛機(jī)之后,在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞,因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率低、安全性好.
                 2.航空運(yùn)輸時(shí)效性高,運(yùn)輸速度快,這個(gè)相信不用解釋,只要有航班,全國(guó)范圍都是當(dāng)天到達(dá)!
                 3.航空貨運(yùn)代理公司對(duì)航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉,并與各航空公司、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢及其他運(yùn)輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系,各航空貨運(yùn)代理公司在全國(guó)乃至世界各地或有分支機(jī)構(gòu),或有代理網(wǎng)絡(luò),能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò),掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程,因此,委托航空貨運(yùn)代理公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比較便利。
                 4.針對(duì)市場(chǎng)需求,基本所有的航空貨運(yùn)代理公司都提供并完善了門到門服務(wù),并且根據(jù)貨物的時(shí)效要求安排專車上門取貨及送貨上門服務(wù),很好的保障了物流市場(chǎng)企業(yè),工廠,個(gè)人產(chǎn)品,商品的流通速度。
                 5..重量計(jì)算一般分為-45,+45,>100,>500幾個(gè)等級(jí),貨物重量越大價(jià)格越低。
                 缺:1.航空運(yùn)輸對(duì)貨物的要求高,禁載電池,磁性物品,易燃易爆等危險(xiǎn)品,活體動(dòng)物,音像制品,粉末等貨物需提供相應(yīng)的運(yùn)輸證明!
                 2.貨物重量和尺寸限制,通常情況下,非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤,體積一般不超過(guò)40×60×100厘米;寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤,體積一般不超過(guò)100×100×140厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物,承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件,確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。
                 3.由于不可抗的天氣因素,旅客原因,安檢原因等造成的航班延誤情況,在時(shí)效性上面得不到百分百有效的保證!
                
                 《快遞物流公司的優(yōu)缺點(diǎn)》
                  優(yōu):1.快遞公司在全國(guó)有很多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),每個(gè)省、每個(gè)市、每個(gè)縣、甚至個(gè)鄉(xiāng)都有自己的公司網(wǎng)點(diǎn),而航空貨運(yùn)物流公司則沒(méi)有這么多網(wǎng)點(diǎn),它們一般僅在機(jī)場(chǎng)城市及比較大的地區(qū)設(shè)點(diǎn)。
                  2.品牌廣告效益,快遞由于起步早,適宜人群廣,加盟網(wǎng)點(diǎn)多,更貼切我們生活,無(wú)形的在人們心中建立起了認(rèn)知度,從而當(dāng)需要物流需求的時(shí)候就第一想到了各大快遞公司。
                  缺:1.因?yàn)榭爝f是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的,只要收到貨物后即會(huì)安照既定的流程發(fā)送,而物流一般需要等到貨物達(dá)到一定的量后才開(kāi)始運(yùn)送。這中間造成了產(chǎn)品的積壓倉(cāng)儲(chǔ)等諸多時(shí)效浪費(fèi)。
                  2.快遞公司的貨物中轉(zhuǎn)多,流程廣,接手工人多,一定程度上造成了貨物的的安全系數(shù)降低。
                  3.定價(jià)死,無(wú)論貨量,基本都是按照首重加續(xù)重來(lái)計(jì)算價(jià)格,造成輕件小件劃算,大件或重貨價(jià)格高昂。
              總結(jié):沒(méi)有特殊的時(shí)效要求及貨物重量越小選擇快遞運(yùn)輸劃算,貨物時(shí)效性高,重量越大選擇航空運(yùn)輸越劃算!一般國(guó)內(nèi)城市的空運(yùn)價(jià)格超100公斤基本在5/kg左右,雖然還得加上一定的門到門費(fèi)用,但時(shí)效性永遠(yuǎn)是無(wú)法比較的,這就看君選擇了!
                  空運(yùn)沒(méi)有想象中那么貴!

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