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              江蘇空運 吳江航空貨運 航空物流當天件

              • 發(fā)布時間:2018-08-24
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              上海機場際航空貨運部以上海虹橋機場和上海浦東機場的便利交通以及獨特的地理位置,專業(yè)為國內(nèi)廣大客戶提供航空急件一站式服務(wù),業(yè)務(wù)包括文件資料,海鮮食品,參展樣品,機械配件等物品航空快運提供6小時到達、8小時到達、12小時到達服務(wù)。速度求發(fā)展、信譽求生存、服務(wù)求保障的原則,竭誠為廣大客戶提供安全、快捷、靈活的航空快運速運服務(wù)。無論是資料、海鮮或是大批量航空運輸,都能迅速、安全的到達目的地。我們的口號是追求卓越無止境、與時俱進創(chuàng)未來!
              上??者\阿里的投資并不僅限于日日順
              上海空運在得到阿里的注資后,新的日日順物流將成為合資公司。而在5位董事會成員中,阿里除了能自己提名一位董事之外,還擁有與海爾電器共同提名一名董事的權(quán)利。此外,阿里還將派出一名業(yè)務(wù)副總裁參與日日順的日常管理。

              阿里的投資并不僅限于日日順。
              海爾電器相關(guān)負責人在接受記者采訪時說:海爾與阿里是兩個層面的合作。一是阿里投資日日順物流,雙方共建大件物流引領(lǐng)標準。二是阿里投資海爾電器上市公司,看好海爾電器這個虛實網(wǎng)平臺。
              根據(jù)公告,阿里巴巴集團還以認購新股的方式,投資9.65億港元,獲得了海爾電器2%的股份。并且可以提名一名非執(zhí)行董事進入海爾電器香港上市公司董事會。
              上述負責人對記者表示,日日順物流目前還是聚焦在大件物流。阿里的投資進來后,主要用于倉儲配送體系、物流信息化系統(tǒng)、最后一公里競爭力和O2O融合等。
              投資日日順物流背后
              事實上,在雙方合作之前,日日順物流早已成為天貓大件商品配送的主要力量。海爾方面表示,在今年天貓的雙十一中,日日順承擔了50萬件的大單商品配送。
              遭遇物流瓶頸的馬云,顯然對日日順覆蓋到全國三四級市場的那張實網(wǎng)寄予厚望。與此同時,日日順也是阿里看起來不多的選擇之一。

              上??者\出臺政策促進第三方物流發(fā)展
              上海空運出臺政策促進第三方物流發(fā)展,國務(wù)院副總理汪洋在北京主持召開部分城市物流工作座談會,聽取物流業(yè)發(fā)展情況匯報和降低物流成本的意見和建議,提出要培育第三方物流企業(yè),鼓勵一體化運作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營,以及提高物流信息化水平,扶持建設(shè)一批物流信息平臺。另據(jù)報道,商務(wù)部流通發(fā)展司生產(chǎn)資料流通與物流促進處相關(guān)負責人也表示,商務(wù)部將制定出臺促進第三方物流和物流信息服務(wù)平臺發(fā)展相關(guān)的政策文件,目前正在研究制定中。

              此前的今年6月份,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點工作部門分工方案》(以下簡稱《方案》),就曾提出要大力發(fā)展第三方物流,促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化,加強城際配送、城市配送、農(nóng)村配送的有效銜接,推廣公路不停車收費系統(tǒng),規(guī)范貨物裝卸場站建設(shè)和作業(yè)標準。
              我國第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處起步階段
              第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
              中國物流采購聯(lián)合會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,目前在物流較發(fā)達的國家,第三方物流占比情況為:德國占23%,英國為34%,美國和日本在30%以上,而我國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國內(nèi)物流市場的不足2%。
              顯然我國第三方物流發(fā)展還比較緩慢,隨著各行業(yè)的發(fā)展,急需要國家投入相應(yīng)的政策和物力來推動整個行業(yè)發(fā)展。汪洋10月25日在物流工作座談會上就表示,總體看我國物流業(yè)發(fā)展相對滯后,物流費用高、效率低,城市最后一公里配送難、配送貴的問題突出。

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