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浦東機(jī)場(chǎng)航空托運(yùn)淺談業(yè)務(wù)類(lèi)型
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-23
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上海東航快遞有限公司是東航物流旗下全資子公司。2013年，東航貨運(yùn)轉(zhuǎn)型重組后，公司開(kāi)始專(zhuān)業(yè)從事國(guó)內(nèi),國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。
正在上傳...東航快遞作為東航物流的子公司，擁有中國(guó)貨運(yùn)航空、東航運(yùn)輸、東航貨站等分子公司,營(yíng)業(yè)部資源,包括境內(nèi)外近200個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工8000余人。400多架客機(jī)腹艙和12架全貨機(jī)的航空運(yùn)力以及遍布全國(guó)、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)是東航快遞得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)。在資質(zhì)方面，東航快遞擁有國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞從業(yè)資質(zhì),以“快、專(zhuān)、遠(yuǎn)”為特色，通過(guò)整合東航遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)資源，為客戶(hù)提供“城際當(dāng)日達(dá)”等高端限時(shí)國(guó)內(nèi)快遞產(chǎn)品。
浦東機(jī)場(chǎng)航空托運(yùn)業(yè)務(wù)類(lèi)型有哪些？以系統(tǒng)化流程和專(zhuān)業(yè)化技術(shù)，打造現(xiàn)代化貨代服務(wù)平臺(tái)，形成獨(dú)一無(wú)二的業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力
貴重物品空運(yùn)
提前訂好全程艙位，用堅(jiān)固、嚴(yán)密的包裝箱密封，使用特別標(biāo)識(shí)區(qū)分
急件空運(yùn)
急件使用專(zhuān)用標(biāo)志包裝，優(yōu)先組織航班運(yùn)輸，靈活安排空余路線
寵物空運(yùn)
上門(mén)接貨，對(duì)裝載要求、天氣、距離和操作環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
酒水空運(yùn)
全程低溫運(yùn)輸，用夾板封密，防止運(yùn)輸途中的碰撞，包裝牢固不會(huì)泄漏
鮮活空運(yùn)
結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行裝卸、包裝，以季節(jié)、距離及成本預(yù)算選擇保鮮程度
上海浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)歡迎-江西向航空強(qiáng)省跨越 航空產(chǎn)業(yè)收入將破500億
http://www.ilequ.net
11月20日，記者從江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，我省將按照“大航空”的理念，構(gòu)建航空制造、民航運(yùn)輸、通用航空、臨空經(jīng)濟(jì)“四位一體”協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)由航空大省向航空強(qiáng)省跨越，力爭(zhēng)到2020年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1400億元。此外，江西航空明年1月將實(shí)現(xiàn)首航，江西有了自己的航空公司。
航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入今年將突破500億元
作為人民軍工和新中國(guó)航空工業(yè)的搖籃，江西擁有豐富的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源。近年來(lái)，江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，每年均保持了20%至30%的高速增長(zhǎng)。今年前三季度全省航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入超350億元，預(yù)計(jì)今年將突破500億元。在營(yíng)業(yè)收入不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，科技攻關(guān)也不斷取得突破。C919機(jī)身項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)取得突破，一批重點(diǎn)型號(hào)研制成功。“十二五”以來(lái)，我省航空系統(tǒng)獲得省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)61項(xiàng)。
浦東機(jī)場(chǎng)航空托運(yùn)公司，江西已制定了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2017年，力爭(zhēng)航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入800億元，到2020年，實(shí)現(xiàn)年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1400億元。省國(guó)防科工辦主任楊貴平表示，要積極搶抓國(guó)家調(diào)整航空產(chǎn)業(yè)布局、加快低空空域管理改革、實(shí)施中國(guó)制造2025等重大歷史機(jī)遇，加快對(duì)接中航工業(yè)、中國(guó)商飛分工布局調(diào)整，培育龍頭企業(yè)，壯大集群規(guī)模，實(shí)現(xiàn)由航空大省向航空強(qiáng)省的跨越。
記者了解到，未來(lái)，我省將以南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為重點(diǎn)，大力發(fā)展臨空高端裝備制造、航空運(yùn)輸與物流、臨空商務(wù)、臨空都市農(nóng)業(yè)等臨空指向型產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，延伸發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、跨境電商等高端服務(wù)業(yè)，把南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為昌九一體化發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和強(qiáng)力引擎。同時(shí)，發(fā)揮贛州黃金機(jī)場(chǎng)、宜春明月山機(jī)場(chǎng)、上饒三清山機(jī)場(chǎng)等有一定規(guī)模的機(jī)場(chǎng)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的輻射作用，多點(diǎn)分布，培育壯大機(jī)場(chǎng)周邊臨空指向型產(chǎn)業(yè)和臨空配套產(chǎn)業(yè)。
圍繞教練機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、通用飛機(jī)以及大飛機(jī)等五大飛機(jī)項(xiàng)目，深入對(duì)接中航工業(yè)、中國(guó)商飛分工布局調(diào)整，積極參與全球航空制造業(yè)分工合作，大力吸引航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)和維修企業(yè)落戶(hù)江西。逐步建立發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、國(guó)際合作轉(zhuǎn)包及其產(chǎn)業(yè)集群配套體系，形成整機(jī)制造與航空配套產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面。
江西航空機(jī)隊(duì)將保持每年3架左右增長(zhǎng)
浦東機(jī)場(chǎng)航空托運(yùn)-“江西航空將于2016年1月實(shí)現(xiàn)首航，即正式載客航班運(yùn)營(yíng)。”江西航空投資有限公司總經(jīng)理伍向陽(yáng)在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。近幾個(gè)月來(lái)，江西航空公司的籌建步伐加快。中國(guó)民航局已正式批準(zhǔn)同意籌建江西航空公司，航空經(jīng)營(yíng)許可正在緊鑼密鼓辦理之中。
據(jù)介紹，江西航空力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)首飛，即驗(yàn)證飛行，營(yíng)運(yùn)初期執(zhí)飛南昌經(jīng)西安至烏魯木齊、南昌至重慶，南昌至深圳、南昌至廈門(mén)等航線，公司成立之初將投放3架飛機(jī)進(jìn)行正式運(yùn)營(yíng)，機(jī)隊(duì)保持每年3架左右的增長(zhǎng)，規(guī)劃至2020年，形成20架飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模。
此外，為增加江西國(guó)際航班航線，江西航空公司大力開(kāi)展國(guó)際包機(jī)業(yè)務(wù)，目前已完成暹粒—南昌—暹粒航線的執(zhí)飛，即將開(kāi)通南昌—芽莊、南昌—巴厘島航線。
隨著低空空域逐步開(kāi)放，未來(lái)5到10年，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。省政府已出臺(tái)《江西省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策助推通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江西航空初步選定海航旅游集團(tuán)為合作伙伴，準(zhǔn)備在通航運(yùn)營(yíng)、航空培訓(xùn)、低空旅游、通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、通航制造等領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作，搶占通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。
