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上海到惠州空運|機場物流|航空貨運當日達
- 發(fā)布時間：2018-08-24
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航空貨運，全稱上海航空貨運貨運代理有限公司，致力于國際貨運代理服務。服務包括承辦海運，空運國際貸物運輸代理，包括攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝、集裝箱拆箱、分撥中轉(zhuǎn)及相關的短途運輸；報送、報檢、保險；國際展品、私人物品、及過境貨物代理；咨詢業(yè)務及其他國際貨運代理業(yè)務和綜合物流業(yè)務。
空運公司將充分發(fā)揮整體優(yōu)勢，面向海內(nèi)外市場，不斷開拓經(jīng)營，通過實施經(jīng)營規(guī)?；?、功能多元化和國際化的戰(zhàn)略，逐步建成一個規(guī)模宏大、實力雄厚、功能齊全、具有市場競爭優(yōu)勢的與上海國際航運中心相匹配的綜合航空物流公司。
國際空運問題索賠處理,國際空運貨物丟失賠償處理.國際空運出問題處理,國際空運包裹問題處理.國際空運相關索賠處理。國際航空運輸索賠處理.國際航空貨物運輸問題賠償處理。國際空運難后貨物向誰索賠.
航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方開始，承運方即對所運輸貨物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任期間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失，稱作貨損貨差。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。
1、航空貨物運輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責任方，是代理責任還是承運人責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據(jù)貨物計費重量，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險公司提賠(即貨物在處運前辦理了保險)。
2、進口貨物在卸機后，如有殘損或短少，民航須在48小時內(nèi)向飛機承運人提出。
3、外運公司作為貨主代理人，應盡力維護貨主利益，在與民航交接貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時，應在接貨同時，取得民航貨運的商務記錄，屆時憑此向航空公司提出索賠。
4、航空快件的運輸與一般貨物運輸一樣也有索賠條款，每個代理的快件運單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失，也要追查在哪個環(huán)節(jié)上丟失，責任方在哪里。每份國際快件的最高賠償為100美元。凡是委托外運公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運公司一般免費提供一次寄件。
5、索賠通知與訴訟時效。根據(jù)華沙公約的規(guī)定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關當事人應于收到貨物之日起7天之內(nèi)提出書面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應于貨物收到之日后14天之內(nèi)提出索賠通知。如在以上規(guī)定期限內(nèi)沒有提出，則作為托運人放棄該項索賠。
6、1955年的《海牙議定書》對托運人提出的書面通知做了修改，由原來的7天該為14天，延遲交貨由原來的14天改為21天。訴訟在兩年內(nèi)提起，即從貨物到達之日，或從運輸終止之日起，過了該期限沒有提起訴訟，則作為托運人放棄了該項訴訟權利。
韓廉價航空瞄準中國市場
http://www.dongdaiwuliu.com導讀: 隨著韓中關系逐步復蘇，曾一度陷入停運的韓國廉價航空公司中國航線逐步復飛。
韓國NEWSPIM報道，隨著韓中關系逐步復蘇，曾一度陷入停運的韓國廉價航空公司中國航線逐步復飛。中秋節(jié)將至，這些航空公司更取得飛往中國的新航線，以此搶占商機。
據(jù)航空業(yè)22日消息，濟州航空開業(yè)界先河，從23日起正式開通仁川至?？诘闹憋w航班。
目前，濟州航空在仁川、金海和大邱為基礎，運營中國香港和澳門、北京、青島、煙臺、威海、石家莊、佳木斯等10個城市的12條定期航線。
易斯達航空由清州直飛大連的航線在陷入中斷后復飛，目前每周兩個班次。該公司5月還開通了清州至沈陽、浦東、哈爾濱和寧波航線。
此外，德威航空和釜山航空往返中國的航線復飛，并在此基礎上開通了全新航線。
隨著兩國關系持續(xù)向好，來韓中國游客持續(xù)增加。據(jù)法務部仁川機場出入境外國人廳發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月21日至8月19日，入境仁川的中國人為26.7991萬人次，同比增長30.6%。
韓國政府也力促兩國航線恢復運營。5月30日至6月1日，韓中航線改善工作組會議在首爾舉行，國土交通部表示，雙方對年內(nèi)恢復航線運營達成協(xié)議。
業(yè)界表示，隨著韓國廉價航空公司往返中國航線復飛，加之中秋節(jié)假期將至，未來航空公司收益將有所增加。
空運運價
