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公司新聞
上海機場航空貨運加急件中心 航空快運限時達(dá)
- 發(fā)布時間：2019-03-18
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機場航空快遞電話：021-31006619 公司是一家專業(yè)的航空物流企業(yè)，公司致力于打造中國最大航空物流企業(yè)。公司總部位于青島流亭機場貨運中心，擁有龐大的空運服務(wù)網(wǎng)點，高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機構(gòu)的認(rèn)可。航空快遞代理有限公司與國航 山航 南航 東航 深航 廈航 川航等多家航空公司全力合作，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意的全方面航空運輸服務(wù)如6小時、12小時、24小時、36小時、48小時安全守時、價格合理、服務(wù)專業(yè)，讓客戶省心更放心。
航空物流有限公司堅持以“客戶為中心”的服務(wù)理念、堅持以“安全高效準(zhǔn)確即時”為服務(wù)目標(biāo)，逐步實施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)配送以上海為中心，借助自身物流輻射全國，目前已為多家大型零售商、采購商和知名產(chǎn)品制造商提供最優(yōu)質(zhì)的航空物流服務(wù)、公司成立至今得到了飛速的發(fā)展，客戶類型有化工、電子器材、家具、機械、電器等產(chǎn)品。
本公司除了 貨物、文件的安全、快捷的送達(dá) 外還可以進(jìn)行 航空寵物托運、 藥品空運、鮮活物品托運、快件托運等業(yè)務(wù) ，并有 陸路快運，上門提貨送貨、快速發(fā)貨、貨到付款方式發(fā)貨、貨運綠色通道，航空快運機場自提,貨物運輸保險等綜合性全方位運輸服務(wù)，航空快遞以安全為基礎(chǔ)，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以落實發(fā)展戰(zhàn)略為主線，與時俱進(jìn)，積極創(chuàng)新，開創(chuàng)公司可持續(xù)發(fā)展的新局面，公司已逐步發(fā)展成為一個工作高效，服務(wù)創(chuàng)新，管理科學(xué)，財務(wù)穩(wěn)健具有較強競爭實力的國際國內(nèi)航空貨物運輸企業(yè)。
一、航空快遞 業(yè)務(wù)受理
1、航空快運經(jīng)營人員受理業(yè)務(wù)必須形成托運單，編寫規(guī)定的托運單編號，并進(jìn)行業(yè)務(wù)統(tǒng)一平衡分配。
2、托運單原則上由托運人填寫，如需經(jīng)營人員代為填寫，但托運人簽名欄內(nèi)必須有顧客的簽字。因業(yè)務(wù)需要，對以電話或傳真件委托的老顧客，經(jīng)營人員應(yīng)如實填寫，并得到顧客的確認(rèn)，以避免發(fā)生不明責(zé)任的差錯。
3、托運單編制要規(guī)范，項目要齊全，以利下道工序的操作。協(xié)議運費結(jié)算的，除另有合同或協(xié)議書外，均應(yīng)在托運單上注明具體金額。
4、托運單原則上統(tǒng)一平衡分配，因業(yè)務(wù)需要或顧客有特殊要求，如顧客指定承運車輛的，應(yīng)在托運單上注明。
5、托運單交接。經(jīng)營部受理的當(dāng)天，中夜班業(yè)務(wù)最遲在當(dāng)天上午10時前，日班最遲在前一天14時前，托運單送達(dá)運務(wù)部。如遇特殊情況，在保證質(zhì)量的前提下預(yù)報業(yè)務(wù)的，經(jīng)營人員事后應(yīng)及時補送托運單。
空運公司幾年來不斷創(chuàng)新、積累總結(jié)經(jīng)驗,結(jié)合先進(jìn)的的管理理念和科學(xué)的管理方法、配備信息化管理,逐漸發(fā)展成為能為中、小企業(yè)提供空運物流綜合解決方案，提供高效的物流動作集成；為廣大制造業(yè)流通企業(yè)提供低成本、安全可靠、高效運輸、倉儲、配送一體化服務(wù)；為客戶實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理“橫向一體化”的專業(yè)的現(xiàn)代物流企業(yè)。 近年來,通過全體員工的不懈努力,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和客戶評價。
全國政協(xié)委員譚瑞松：驅(qū)動我國通航產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展
全國政協(xié)委員、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長譚瑞松在兩會期間表示，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)面臨巨大挑戰(zhàn)，亟需加速通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
譚瑞松提出，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對通航產(chǎn)業(yè)在應(yīng)急救援、風(fēng)險巡視、消費升級等方面存在廣闊的市場需求，但也面臨著將潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實需求的挑戰(zhàn)。
他表示，我國心血管疾病發(fā)病率和道路交通事故率都處于高位，航空應(yīng)急救援體系具有巨大的需求和發(fā)展空間，建議政府采辦通航應(yīng)急救援服務(wù)。同時，在城市和鄉(xiāng)村建設(shè)規(guī)劃中，也應(yīng)高度重視與航空應(yīng)急救援體系匹配的應(yīng)急救援中心布局和建設(shè)，主動運營航空應(yīng)急救援體系。
目前，美國利用航空應(yīng)急救援體系，可以為為超過8500萬人提供一小時到達(dá)應(yīng)急救援服務(wù)。俄羅斯國家航空醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)也將在全境設(shè)立130個應(yīng)急救援基地，形成年救護(hù)超過15000人的能力。
在風(fēng)險巡視方面，譚瑞松提到，我國日常需要開展風(fēng)險巡視的森林面積超過200萬平方公里，內(nèi)陸水體面積超過10萬平方公里，河流長度超過40萬公里，油氣管線超過10萬公里。因此，他也建議，希望各級地方政府通過政府采辦，直接或間接組建通航專業(yè)機構(gòu)、公司，落實通航巡視需求，提升重大災(zāi)害和風(fēng)險防控能力。
